Một thực tế Phụ tùng ô tô Danh sách phân loại
Dựa trên logic tháo gỡ của cửa hàng sửa chữa ô tô, chúng tôi tránh phân loại sách giáo khoa và tập trung trực tiếp vào các bộ phận cốt lõi có thể thay thế được:
I. Hệ thống truyền động (các bộ phận cốt lõi bên trong khoang động cơ)
▸ Lắp ráp động cơ
Khối xi lanh/đầu xi lanh (chủ yếu là hợp kim nhôm đúc)
Trục khuỷu/thanh nối (thép rèn, các bộ phận chịu áp lực)
Vòng piston (rất quan trọng để ngăn ngừa cháy dầu)
▸ Hệ hô hấp
Thân ga (khu vực dễ bám cặn carbon, cần vệ sinh thường xuyên)
Bộ tăng áp (bộ phận có độ mài mòn cao cho xe Đức)
Intercooler (dễ bị biến dạng và rò rỉ không khí khi va chạm)
▸ Bôi trơn và làm mát
Bơm dầu (báo động áp suất dầu là dấu hiệu báo cháy)
Máy bơm nước (rò rỉ nước trực tiếp gây hư hỏng xi lanh)
Bộ tản nhiệt (tắc nghẽn bởi catkins dẫn đến nhiệt độ cao)
II. Hộp số (các bộ phận quan trọng dưới khung xe)
▸ Truyền tải điện
Bộ ly hợp ba mảnh (vật tư hộp số tay)
Thân van truyền động (sửa chữa ZF 8AT tốn hơn 10.000 nhân dân tệ)
Trục truyền động (nguồn rò rỉ dầu và tiếng ồn từ CVJ)
▸Kiểm soát hệ thống treo
Giảm xóc (rò rỉ dầu phải thay thế, ảnh hưởng đến việc xử lý)
Bush cao su tay điều khiển (do tiếng ồn trên đường xấu)
Cần lái (biến dạng gây mòn lốp)
▸Phanh an toàn
Rôto phanh (khoảng thời gian thay thế phụ thuộc vào độ sâu rãnh)
Cảm biến ABS (dễ bị hỏng sau khi lội nước)
Bơm trợ lực chân không (phanh bị cứng khi hỏng)
III. Hệ thống thần kinh điện (thủ phạm thực sự đằng sau đèn lỗi)
▸Mô-đun cấp nguồn
Pin (ba lần sạc thấp về cơ bản là không thể chấp nhận được)
Máy phát điện (tiếng ồn từ vòng bi là dấu hiệu hỏng hóc)
Hộp cầu chì (kiểm tra cầu chì bị đứt khi sửa mạch)
▸Trung tâm điều khiển
Bảng ECU (rất dễ bị ngập nước)
Cụm dây điện (rất dễ bị chuột nhắt)
▸Tín hiệu chiếu sáng
Cụm đèn pha (các bộ phận hậu mãi dễ bị mờ và ố vàng)
Công tắc kết hợp Lỗi xi nhan (vấn đề thường gặp)
IV. Hệ thống xương cơ thể (các điểm chính để nhận dạng xe bị tai nạn)
▸ Khung kết cấu
Dọc/dầm ngang (phần bị cắt = bằng chứng không thể chối cãi của một chiếc xe bị tai nạn)
Gia cố trụ ABC (thép định hình nóng là cứu cánh)
▸ Lớp phủ
Bốn cửa và hai mui xe (tấm kim loại mui xe bằng nhôm rất khó sửa chữa)
Chắn bùn (rất dễ bị trầy xước nhỏ)
▸ Hệ thống niêm phong
Ray cửa sổ trời (tắc gây rò rỉ nước vào bên trong)
Gioăng khung cửa (lão hóa làm tăng tiếng ồn của gió)
V. Hệ thống tiện nghi trong cabin (tác động trực tiếp đến trải nghiệm người dùng)
▸ Hệ thống điều hòa không khí
Máy nén (có tiếng ồn bất thường và chênh lệch làm mát, thay thế ngay)
Thiết bị bay hơi (rò rỉ flo cần phải tháo bảng điều khiển trung tâm)
▸ Đặc điểm nội thất
Thang máy cửa sổ (đứt dây và giật)
Ray ghế (biến dạng gây ra lỗi điều chỉnh)
▸Kiểm soát NVH
Cách âm (phải thay nếu ngâm nước có mùi hôi)
Giá đỡ động cơ (lão hóa gây ra rung khi chạy không tải)
